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第436章 选长城汽车玩游戏是地狱模式

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    三菱帕杰罗的拉力赛版本确实很强大,因为龙腾与达喀尔拉力赛组委会签署的合作协议中,明确要求游戏每个方面都要尽可能还原真实,所以在游戏设定中对它的照顾很多,比如三菱车队的赞助资金最充足,车辆故障率最低,改装配件种类最丰富等等。

    詹姆斯选择帕杰罗参赛,很容易从多家日本企业那里获得550万美元的赞助金额,足够他进入改装车间选择购买汽车零部件了。

    这个金额,大约有200万美金改装帕杰罗,300万组建支援车队和购置充沛的备用零配件,剩下50万买保险和承担运费,这是一个相当烧钱的汽车游戏。

    但是人家三菱军工企业家大业大,根本就不在乎这点小钱钱,这是玩命地往里面砸,用最先进的技术,最好的配件,就是要拿到最好的成绩,打出三菱汽车的名号出来。

    出于测试游戏的目的,詹姆斯在翻页查看多款零件后,并没有自己选购每个零部件,而是选择了系统默认的最佳自动分配方案,这是完全依据达喀尔拉力赛官方提供的三菱帕杰罗改装清单,绝对可以还原95%以上的真实车辆属性。

    这也是普通游戏玩家最常用的选择,因为并非所有的游戏玩家都对汽车改装有研究,达喀尔拉力赛的改装相当专业,远远不是一些街头小店能做到的,所以游戏系统会给出默认改装方案。

    当然了,系统默认方案是不对外公开细节的,玩家只能看到改装后的整车效果,连龙腾自己都拿不到三菱的详细改装方案。达喀尔拉力赛组委会只给出测评结果,以及提供与原车性能对比的结果,这可以起到保护各家车队商业机密的作用。

    接下来快速度过一些剧情cg阶段,组建后援队伍,车队出征,海运车辆,终于进入赛事阶段,第一站是从巴黎郊外到350公里外的克莱蒙市。这算是一次开胃小菜了。

    法国的城市连接道路修建的非常好,良好的路况是大排量车辆的最爱,组委会设计的行车路线也很合理,即便是紧紧挨着高速公路的山地丘陵地区,也会细心地用指示牌提示临时转弯到公共道路上,避免参赛车辆陷入险境。

    “三菱帕杰罗系统默认的改装非常有效。双车门,没有后舱门,采用高强度金属管搭设框架。大部分车体都是复合材料,所以总重量不超过1.7吨。现在的我,可是感觉到身轻如燕!”

    等帕丽斯在一旁介绍达喀尔拉力赛官方提供的三菱帕杰罗数据后,詹姆斯点点头,点评了几句,非常满意这个数据,他在游戏中体会到翻山越岭,走高速,过河流的畅快感,车辆控制起来非常灵敏。

    “6缸dohc发动机。24气门,3.5l排量。最大225匹马力/4500转,四轮驱动,前后独立悬挂,双插式螺旋弹簧,可调阻尼减震器!噢,我只能说。即便是在翻越这一段充满碎石和凹坑山渠时,也没有太多的硬性碰撞效果,避震效果相当好,而且真实!不瞒你们说,我的蓝旗亚也曾这样做过!”

    游戏画面上,帕杰罗正在快速通过一处残壁碎石区,这里有被工程队人工挖掘过的痕迹,地上还有积水,灰尘和水面反光非常影响玩家的判断力,某个看起来是浅泥水坑,说不定就会成为一个深达30cm的大陷阱,这对高速冲击的轮胎和避震器绝对是一个巨大的考验!

    这是第一站最困难的赛点,很多测评人员在这里都翻了车,或是不得不降低车速通过。

    此时帕杰罗的瞬间时速达到115km/h,詹姆斯精力高度集中,凭经验准确地躲避着大小坑洞,尽可能不减速。

    在百路驰拉力赛专用轮胎陷到30cm深水坑,接着又跳出来的那一刻,整个车身的颠簸程度都不大,屏幕晃动幅度很小,车辆平衡性非常好,看起来,轮胎和减震器经受住了考验!

    这是改良版本的游戏设定,遇到震动时,除了车辆会剧烈摇晃外,游戏屏幕也会跟着一起震动。

    但是考虑到玩家们眼睛承受的能力,屏幕晃动的幅度会根据车体情况而来进行微小的缓冲,比如说如果车辆腾空飞起来并且旋转,玩家见到的将仍然是一辆正面向上的车辆,但是整个世界会旋转180度,一直到车辆正面落地一切正常,或者四脚朝天整个世界倒转过来。

    “!太棒了!这种防震效果相当好,我只能说一辆1.7吨的重型赛车能做到这种效果,真的很不错!他们能夺得今年的达喀尔拉力赛冠军,也有他们的过人之处!真实,相当真实!”

    看见帕杰罗如履平地一般安全地躲过多处陷阱,在高速过弯时也能堪堪保持住平衡而不翻车,詹姆斯兴奋地大叫起来。

    350公里的赛道,实际上在游戏中被缩短到8分钟不到的时间,15公里而已。

    詹姆斯非常有经验,平均时速保持在120码左右,即便是在最严苛的一段硬砂砾断壁路段,他也保持着100码的速度快速通过,并且在高速道路上用150码的极速狂飙,以拉升平均速度。

    第一关结束,詹姆斯放下手柄,主动和江少云击掌,对游戏赞不绝口。

    “游戏给我的第一感觉很好,非常真实,如果能够用方向盘模拟舱控制,那是最好不过了。而且,我建议最好也要增加手动挂档的功能,我想应该会有更多的人喜欢它,这样不用买车就能体验赛车的乐趣了!”

    詹姆斯的评价很高,但是他这么建议却是难以实现的,江少云只能尴尬回答道:“我们会在下一个版本中加入驾驶舱接口。至于手动挡,詹姆斯,恐怕只有你这种专业人士才能在时速100km以上,全神贯注看着路面情况的时候,还能分心换挡吧?”

    众人笑起来,江少云说的很有道理,詹姆斯这样的要求实在是太高了。

    在玩游戏时,坐在副驾驶的领航员不断命令着玩家,复杂崎岖的路段严重挑战玩家的驾驶技巧,玩家的注意力都集中在听命令和看道路比赛上,就算是有驾驶舱,也很难去做猛打方向盘,拉手刹,挂档漂移这种专业动作的,不是所有玩家都这么专业。

    还有一个原因江少云没有说,32位主机能做成这样的效果就不错了,3d建模技术远远达不到完全模拟发动机技术,全世界有那么多款发动机,像三菱这款6g74发动机,转速和换挡的关系,喷油量和动力的对应数据,他们怎么可能将这些宝贵的数据提供给龙腾?

    还漂移呢,拉力赛中的急速过弯,前轮要偏向转弯内侧,在不减速或是稍稍减速的情况下,凹凸不平的路面,苛刻的外部环境,驾驶员猛打方向盘的角度以及刹车的力度,还有巨大的离心力和摩擦力的对应关系等等,清华大学到现在都还没有整理出拟真度50%的建模出来。

    江少云很想大喊一声,科学技术不是那么容易就研究出来的!

    再跑完三个分站点,试过多种环境模式,詹姆斯完完整整体验了一把三菱帕杰罗,做到心中有数,存档后退出系统,开始进入地狱模式,选择长城龙腾车队的改装皮卡车——红龙。

    参赛车辆取名,原因有几点,一个是代表了中国的红色和巨龙两种特点,另一个是感谢龙腾公司的赞助,用代替long的英文翻译,贴在发动机引擎盖上,异常显眼。

    车队的队标是一小段长城古城墙,城墙上方用一条红色的巨龙缠绕出红色long字样的logo,非常带感。

    车身是典型的红白相间,以及点缀着金黄色火焰,基本上与国旗的红与金黄颜色一样,车体没有喷其他漆的地方就是暗底珍珠白,外表真的是要多酷就有多酷。

    可惜外表酷,内部组装出来的几个核心大部件,真心不怎么地,詹姆斯进入车辆参数设置里面,看着那些数据连连摇头:“哦,60分果然没什么好部件……”

    江少云只能汗颜,没办法,中国汽车行业实力太差了,而且从来没有参加达喀尔拉力赛的经验,大家都是摸着石头过河。

    这款试验用车,采用的是美国康明斯发动机公司提供的2.8l直列发动机,最大马力200匹,虽然从功率数据上只比帕杰罗低10%,但还有其他各个方面的短板。

    发动机是汽车最大的动力,没有好发动机,一切都是白搭。

    而悬挂系统则是汽车的躯体,就算有一颗大心脏,没有坚实的身躯来支撑,同样也不能坚持跑完全程。

    詹姆斯的烧钱之路开始了,发动机是不能改变的,其他的全部都得替换掉,他第一件事就是拉赞助。

    可是问题随之而来!